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履带搬运车的发动机特性

履带搬运车 履带搬运车 || 2019-08-02 || 51
随着社会的发展,各种车辆的发动机越来越完善,农用履带运输设备车辆的发动机自然也是在不断进步的。

随着社会的发展,各种车辆的发动机越来越完善,农用履带运输设备车辆的发动机自然也是在不断进步的。

现代履带搬运车发动机多采用柴油机,其主要原因是:柴油机的压缩比高,做功行程的气体膨胀比较充分,能量利用率高,燃油消耗率比汽油机一般低;履带搬运车柴油不易蒸发、着火点高,不易发生火灾,易于储存和运输,可以减少履带搬运车的火灾危险性;柴油机易于改装成多种燃料发动机;柴油机易于采用增压技术提高发动机的单位体积功率,降低发动机的比质量和燃油消耗率,从而提高发动机的紧凑性和燃油经济性。

近年来履带搬运车柴油机性能有了很大提高,提高功率主要靠增加平均有效压力,具体措施包括采用涡轮增压技术、中冷技术、电子控制、低散热等新技术。通过提高增压度和采用中冷技术,使结构更加紧凑,油耗进一步降低。由于履带搬运车经常在恶劣环境下行驶,对动力装置辅助系统的功能、性能提出了特殊的要求。

履带搬运车在不同的路面行驶时,造成柴油机的负荷阻力矩在很大的范围内变化。为了保持柴油机正常工作,并且稳定柴油机的稳定工作转速和限制柴油机的转速,履带搬运车的发动机采用全程调速的风冷式涡轮增压柴油机,其模型包括标定功率速度特性和部分速度特性模型。

履带搬运车柴油机的外特性代表车辆柴油机在使用中允许达到的较高性能,直接关系到车辆的动力性能。柴油机部分特性曲线的有效功率、有效扭矩、小时燃油消耗的变化趋势与外特性曲线相类似,但均小于外特性的值。

柴油机理论上是一个非线性不确定系统,其数学模型是非线性的。虽然非线性的数学模型可以准确描述柴油机的工作特性,但是它不便使用,所以在实际应用时常常采用准线性模型代替非线性模型。另外履带搬运车在正常行驶过程中,发动机一般是相对稳定的系统,也就是说发动机的转速波动不是太大。

这些便是履带搬运车的发动机特性,内容较多,但是希望大家能够多多了解,更加认识履带搬运车,让其履带搬运车为更多的人所知。

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